，对进入气缸的空气进行冷却。也有一些车子使用顶置中冷器，通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气，所以在车子起步之前，中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂，虽然散热效率受到中间冷却器
了影响，不过因为进气温度在这样的情况下会升高，所以发动机的油耗会下降不...。
中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。【中...。
双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中，中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热，使低压级排出的过热蒸汽得到冷却，降低高压级的吸气温度，同时还使高压液态制冷工质得到冷却。
压缩机中间冷却器的核心原理是通过热交换降低压缩气体温度，减少后续压缩阶段能耗并提升系统整体效率。1. 气体压缩产热环节 在多级压缩过程中，气体经过第一级压缩后压力与温度同步升高。此时气体温度可能达到100℃以上，若不进行冷却处理，后续压缩阶段将因高温气体体积膨胀而消耗更多能量，同时高温还会加速压...。
中间冷却器的工作机制与水箱散热器相似，通过复杂的管道系统实现高效散热。其设计巧妙地将高温高压空气分散至众多细小管道中，外部则利用高速流动的常温空气进行热交换，实现快速降温。鉴于其位置处于发动机与涡轮增压器之间，故又常被称作中央冷却器。中冷器的多重作用不容忽视：提升发动机动力性能：通过降低...。
工作过程：从蒸发器出来的蒸汽经回热器后被低压压缩机吸入，压缩到中间压力并与中冷器出来的干饱和蒸汽在管路中进行混合，使从低压机排出的过热蒸汽被冷却后再进入高压压缩机，经压缩到冷凝压力并进入冷凝器。冷凝后的高压制冷剂液体进入中冷器的蛇形盘管进行再冷却，然后进入回热器与从蒸发器出来的低温...。
第三，中冷器的工作原理。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，由于这个散热器位于发动机和增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。关于中冷器，其实分为两种不同类型，风冷式和水冷式的。
是冷凝器，将压缩机压缩排除的高温气态制冷剂降温变成中温液态的制冷剂，而后制冷剂通过膨胀阀膨胀蒸发制冷。冷凝器(Condenser)，为 制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是...。
