A腔的气压打开和关闭预冷器控制活门。当压力增加，预冷器控制活门向关位移动预冷器
；当压力减小，预冷器控制活门向开位移动。B腔的气压移动伺服的控制杆。当压力增加，控制杆关闭喷嘴预冷器
；当压力减小，控制杆打开喷嘴。当预冷器控制活门传感器打开或机翼热防冰电磁阀打开，B腔的气压减小。预冷器控制活门传感器当气管温度到390F时开。
THC又叫TCT，fin号7170HM，通过信号管与风扇活门连接，控制风扇活门开度，调节冷却空气流量，从而实现预冷器对引气温度的控制。THS又叫TLT， fin号忘记啦，通过信号管与PRV连接，实现引气压力的调节。更详细的内容，可以查看cmm手册。手册上不是叫thc和ths，手册上叫CT（control thermostat恒温控制器用于...。
经常检查活门是否严密,使活门与底座接触面具有一定的弹性,保持良好的密封状态。电石粒度也要严格控制,防止卡住活门,电石粒度一般控制在50mm左右。加料贮斗用氮气保压,采用连续通氮的方式并保持贮斗的干燥,避免乙炔气生成和聚集。 (8)乙炔发生器上应安装液位计、温度计、压力表、安全阀或防爆片等安全设施;对乙炔...。
影响整个装置的正常运行和安全性本论文旨在分析空分装置预冷系统事故的原因，并提出相应的对策，以便提高系统的可靠性和安全性 一空分装置预冷系。
对于此系统故障从目前的可靠性分析，预冷器控制活门，PRSOV是可靠性较差的部件，其它部件的可靠行较高 引气测试设备也可以用来检测管路漏气情。
分析说明预冷器正常，预冷器活门控制有问题前期已脱开 390 试车，试车 80%N1 保持 15 分钟，查看 CDU 温度 296F 疑问地面脱开试车几分钟可。
预冷器控制活门失效在偏关位，导致预冷空气不足，预冷效果不良这4种故障情况的共同特征是与温度相关信号的不正常变化导致引。
发动机引气和空调系统预冷器控制活门出口接触封严老化弹性失效预冷器裂纹主要原因是预冷器翅片与壳体材料不同，热膨胀系数不。
使用发动机引气，那么预冷器的控制活门将会自动完全打开，使引气得到最大程度的冷却，从而防止大翼前缘缝翼收到过热损伤在地。
分析说明预冷器正常，预冷器活门控制有问题前期已脱开390试车，试车80%N1保持15分钟，查看CDU温度296F疑问地面脱。
分析原因是由于国内的空气质量比较差导致活门的感压管路堵塞或者控制膜盒太脏失效因此，在判断这种故障时应该多关注 PRV 活。
